L’industrie automobile se rassemble au Salon de l’auto nord-américain à Detroit cette semaine, après avoir fait un splash au Consumer Electronics Show à Las Vegas la semaine dernière. Depuis des années, nous entendons parler de la transformation de la voiture en « smartphone à quatre roues », et à en juger par ce qui a été exposé à Detroit et Las Vegas, les voitures avec les capacités d’un smartphone sont le cadet de ce qui est à venir.
« Les consommateurs veulent toujours plus de technologie », a déclaré Michelle Krebs, analyste chez Autotrader. « Plus précisément, ils veulent une technologie qui les garde en sécurité et connectés.
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À quoi cela ressemble-t-il sur la route ? Eh bien, tous les constructeurs automobiles se préparent à un avenir sans conducteur, même si certains d’entre eux freinent les attentes quant au moment où cela peut se produire (jeu de mots prévu).
Mais même dans un avenir proche, les constructeurs automobiles sont prêts à offrir une expérience connectée qui est un bond en avant par rapport à ce que nous avons vu jusqu’à présent, par exemple, une voiture qui surveille le niveau de stress induit par la conduite de son propriétaire, et qui agit ensuite pour le réduire ; ou encore qui sait quand un conducteur est fatigué et l’engage dans une conversation pour le garder en alerte ? Ou un système qui vous permet de changer la température dans votre maison par rapport à votre voiture (ou dans votre voiture par rapport à votre maison) ?
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Voici quelques caractéristiques et concepts de voitures connectées qui ont été récemment introduits ou mis en évidence et qui ont retenu notre attention.
Plan de l'article
Safe in a swarm
Le concept « Safe in a swarm » de Honda, que l’entreprise a introduit ce mois-ci, se prépare à un jour où la plupart des voitures sur la route pourront communiquer entre elles via des systèmes de communication à courte portée. Selon le concept, ces véhicules imitent le comportement d’un banc de poissons pour mieux naviguer dans des situations de conduite complexes. Essentiellement, les voitures du réseau seraient en mesure de transmettre l’information à d’autres voitures se trouvant à proximité, et ces données s’accumuleraient et seraient filtrées par d’autres voitures du réseau, bien avant qu’elles ne rencontrent les diverses conditions de conduite.
Nous devons parler
Gill Pratt, PDG de l’Institut de recherches chez Toyota, a déclaré à un auditoire de la CES qu’une voiture qui peut conduire complètement est un « objectif merveilleux » qu’aucun d’entre nous dans l’industrie automobile ou informatique n’est près d’atteindre. « Les efforts de Toyota visent donc à améliorer la vie des conducteurs pendant qu’ils conduisent encore. »
Son système d’IA embarqué, Yui, utilise des capteurs pour lire les émotions humaines et s’ajuste en conséquence. S’il sent que vous aimez conduire, il pourrait vous diriger d’une autoroute à une route plus intéressante et sinueuse et vous donner des faits sur la région. Fatigué ? Il commence à parler pour vous garder alerte. Vous vous ennuyez sur un tronçon d’autoroute ennuyeux, après que la fonction de conduite partiellement automatisée ait pris le dessus ?
Je sens que vous n’aimez pas les embouteillages
Le « Health + Mobility Cockpit » de Hyundai, qui en est encore au stade de la conception, repose également sur des capteurs pour surveiller l’état physique et mental du conducteur. Il pourrait, par exemple, détecter la posture, la fréquence respiratoire, la profondeur respiratoire ou la variabilité du rythme cardiaque, tous les signes possibles d’inconfort ou de stress lié à la route. La reconnaissance faciale ou le suivi oculaire surveille la vigilance ou l’état émotionnel. Et une fois qu’il a compris où vous en êtes, il pourrait prendre une variété de mesures. Le fait de changer de posture ou de s’asseoir pourrait améliorer la concentration.
La libération d’arômes à base de lavande peut calmer un conducteur. L’éclairage du tableau de bord peut simuler la lumière à l’aube et accroître la vigilance, tout comme les jets d’air plus frais bien dirigés. Le volume de la musique peut soudainement augmenter lors d’une « explosion d’alerte ».
En attendant, une musique plus douce et plus acoustique peut augmenter une « explosion de calme » lorsque le trafic est terrible.
Alexa, augmente la chaleur
Ford, Volkswagen et Hyundai ont tous annoncé leur intention d’introduire Alexa, le service vocal en cloud d’Amazon, dans leurs véhicules. Ses fonctions varieront en fonction des capacités de chaque application du constructeur automobile qui le permettent, mais en général, il améliorera le contrôle de l’environnement domestique et automobile.
Vous voulez démarrer votre voiture pour qu’il fasse chaud quand vous aurez fini votre café du matin? Demandez à Alexa. Quand vous êtes sur la route et que vous voulez vérifier la météo ou jouer des livres audio, Alexa s’en chargera. Et si vous voulez que les lumières intelligentes s’allument, que le chauffage s’allume et que le système de sécurité s’éteigne avant votre retour à la maison, faites-le savoir à Alexa.
Bien sûr, pour que des fonctions comme Alexa fassent partie intégrante des environnements de la maison et de la voiture, il faut une interconnexion supérieure, ce qui signifie que les voitures doivent pouvoir accéder de façon sécuritaire aux clouds, réseaux, partenaires et données, partout et en tout temps.
Comme les constructeurs automobiles nous présentent des visions différentes d’un avenir connecté, un fait unificateur est que les architectures informatiques traditionnelles ne sont pas conçues pour gérer la connectivité dont ces voitures ont besoin.
La mobilité d’une voiture est la raison de son existence, et une voiture connectée redéfinit en permanence le périmètre du réseau. Les architectures informatiques d’entreprise fixes et cloisonnées ne peuvent pas suivre ce rythme. Une stratégie d’architecture orientée interconnexion (AIO) est un modèle d’engagement éprouvé et reproductible qui peut rapprocher les voitures connectées des personnes, des emplacements, des clouds et des données dont elles ont besoin pour fonctionner correctement et en toute sécurité.
Une stratégie d’AIO tire parti de la présence d’Equinix sur 40 marchés, ainsi que de l’accès à des écosystèmes industriels florissants et de la densité du réseau et du cloud sur la plate-forme d’interconnexion mondiale d’Equinix.
