Avec une capacité de bande passante installée en interconnexion qui devrait augmenter de 54 % dans le secteur manufacturier d’ici 2020, il est essentiel que les centres de données en colocation aident les constructeurs automobiles à développer et déployer une architecture orientée interconnexion pour les aider à prospérer dans un monde de plus en plus connecté.
Toutefois, les avantages réels des voitures connectées sont beaucoup plus profonds. Ceci est principalement dû aux données qu’ils génèrent, qui maximisent la sécurité en fournissant des informations précieuses à la fois sur la voiture (elle suit les autres usagers de la route, détecte les défauts du véhicule) et le conducteur, leur emplacement, leur historique de conduite et leurs habitudes d’utilisation, mais ces avantages sont accompagnés de défis énormes et une stratégie d’interconnexion est essentielle pour y répondre de front.
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En une heure seulement, une voiture connectée téléchargera 25 Go/données sur le cloud, ce qui dépasse la capacité de stockage de la plupart des smartphones modernes et équivaut à environ 12 films HD. Au total, environ 4 000 Go/données seront utilisés chaque jour. Pour mettre cela en contexte, un hôpital intelligent utilisera environ 3 000 Go. Par conséquent, la cybersécurité est une préoccupation majeure concernant les voitures connectées.
Récemment, des pirates ont exploité le logiciel Fiat Chrysler Automobiles Uconnect, pour le contrôle sans fil d’une Jeep, désactivant son moteur et ses freins, ce qui l’a fait planter. Il est inquiétant de constater qu’il y a actuellement une centaine d’unités de commande électriques et plus de 100 millions de lignes de code dans les voitures d’aujourd’hui qui proviennent de divers fournisseurs, de sorte qu’aucune personne ou organisation n’a le contrôle du code source du véhicule. Cependant, les menaces peuvent souvent être détectées et corrigées par les services de sécurité dans les clouds avant qu’elles ne puissent s’infiltrer dans le véhicule, tout en facilitant les mises à jour et les renseignements en temps réel.
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L’erreur humaine est attribuée à 90 % des accidents de la route. Plus le risque d’accident diminue, plus le besoin d’assurance diminue.
Ainsi, de nombreux assureurs atténuent cette menace en calculant le risque à l’aide de données sur l’endroit et le moment où vous conduisez, au lieu d’un modèle fondé sur l’expérience. Par conséquent, l’industrie se fie aux données exactes des boîtes télématiques pour déterminer les primes. Les débats battent déjà leur plein sur la question de savoir si ces données doivent être stockées dans le cloud. Si c’est le cas, quelle pression cela va-t-il exercer sur notre infrastructure numérique, et pouvons-nous faire face aux besoins de données ?
Permettre un nouveau type de demande de données grâce à l’interconnexion
Le fait que les voitures voyagent ajoute une couche supplémentaire de complexité puisqu’elles étendent et redéfinissent constamment les frontières des réseaux. Il est important pour la sécurité de l’utilisateur qu’il soit connecté à ces périphéries numériques afin que les conducteurs puissent continuer à recevoir des alertes sur les dangers immédiats et des conseils sur des itinéraires plus sûrs.
C’est quelque chose que les infrastructures informatiques traditionnelles fixes et en silo ne peuvent pas assurer, car leur conception empêche la collecte et le traitement de grands volumes de données et ne sont pas en mesure de faciliter l’extension des zones du réseau. Ils devront pouvoir :
- établir des priorités et réagir aux données en temps réel ;
- passer outre l’Internet public, pour garantir que les données personnelles sur l’emplacement et le mouvement sont stockées et analysées dans un environnement sécurisé ;
- assurer une connexion continue et performante pour accéder aux clouds, réseaux et partenaires, qu’un véhicule voyage à Londres ou à Rio de Janeiro.
Les constructeurs automobiles exigent un IdO et de grandes stratégies et architecture pour les données qui fournissent une informatique répartie dans le monde et des capacités d’interconnexion en temps réel.
Les centres de données comme Equinix fournissent des services mondiaux de colocation et d’interconnexion stratégiquement placés qui répondent à ces besoins. Ils peuvent collecter, stocker, traiter et analyser des données tout en permettant aux entreprises, aux réseaux et aux fournisseurs de cloud computing d’y accéder en toute sécurité. De manière cruciale, ils peuvent s’assurer que l’avantage numérique est disponible 24h/24 et 7j/7 en tout lieu grâce à la collaboration du cloud, de la mobilité et de l’IdO, ce qui réduit la latence et améliore l’expérience de l’utilisateur.
